床件加工（gōng）順序的安排原則
　　1、車床先粗後精（jīng）原則：各個表麵的（de）加工（gōng）順序（xù）按照粗加工葉半精加（jiā）工（gōng）_精加工_精密加工的（de）順序依次進（jìn）行，逐步提高表麵的加（jiā）工精度和減小表麵粗糙度值。
　　2、車床基準麵先行原則：用作精基準的表麵應優先加工出來，因為定（dìng）位基準的表麵越精確，裝夾誤差就越小。車床由（yóu）於倒40外圓是同軸度的基準，所以應首先（xiān）加（jiā）工該表麵，再加（jiā）工（gōng）其他表麵。
　　3、車床先主後次原則：零件的主要工作表麵、裝配基麵應先加工，從而能及早發現毛坯中主（zhǔ）要表麵可能出現的缺（quē）陷。車床次要表麵可穿插進行，放在主要加（jiā）工表麵加工到一（yī）定程度後、最終精（jīng）加工之前進行。
　　4、車床先（xiān）近後遠原則：通常情況下，工件裝夾（jiá）後，離（lí）刀架近的（de）部位先加工，離刀（dāo）架（jià）遠的部（bù）位（wèi）後加工，以便（biàn）縮（suō）短刀具移動距離，減少空行程時間，而且還有利於保持坯件或半成品的剮性，改善（shàn）其切削條件。車床零件內孔，應先加工內圓錐孔，再加工（gōng）φ30mm內孔，最後加工φ20mm內孔。
　　加工的關鍵技術：
　　車床（chuáng）件精密加工的關鍵技術車床件機床係統總體綜合設計技術。常規機（jī）床（chuáng）設計與製造，各環節技術上都有很大寬容度。超精密機床各環節基本都處（chù）於一種技術極限或臨界應用狀態，哪個（gè）環節稍考慮或（huò）處理不周（zhōu），就會導致整體失敗。因此，設計上需對機床係（xì）統整體和（hé）各部分技術有著非常全麵、深（shēn）刻的了解。需依可行性，從整體最優出發，極其周詳（xiáng）地進行關聯（lián）綜合設計。高剛性、高穩定機床本（běn）體結構設計（jì）、製造技術。特別（bié）是LODTM機床，由於（yú）機身大、自身重，承載工件重量（liàng）變（biàn）化大，任何微小的變形都會影響加工精度（dù）。結構設計（jì）除從材料（liào）、結構形式（shì）、工藝方麵達到要求，還（hái）須（xū）兼顧機（jī）床運（yùn）行時的可操作性。
　　車床件超精密工件主軸技術。中、小型機床常采（cǎi）用空氣靜壓主軸方案。空氣靜壓主軸阻尼小，適合高速回轉（zhuǎn）加工應用，但承載能（néng）力（lì）較小（xiǎo）。空（kōng）氣靜壓主軸回轉精度可達0.05μm。LODTM機床主軸承載工件尺寸、重量大，一般宜采（cǎi）用液體靜壓（yā）主軸。液體靜壓主軸（zhóu）阻尼（ní）大、抗振（zhèn）性好、承載力大，但液體靜壓主（zhǔ）軸高速（sù）發熱大，需采取液體冷卻恒溫（wēn）措施。液體靜壓主軸回轉精度可達0.1μm。為了保證主軸精度和穩（wěn）定性，無論氣壓（yā）源、或液壓源都需（xū）恒溫、過濾和（hé）壓力精密控製（zhì）處（chù）理。
　　車床件高精（jīng）度氣、液、溫（wēn）度、振動等工作環境控製技術。機床隔振及水平姿態控（kòng）製。振動對超精密加工的影（yǐng）響非常明顯，遠駛的汽車都有影響。機床隔振需采取特殊的地基處理（lǐ）和機床本體氣浮隔振複合措施。機床體氣浮隔振係（xì）統（tǒng）還需具備自動調平功能，以防止機床加（jiā）工中水平狀態變化對加工的影響。對於LODTM隔振要求高的機床，隔振係統的自（zì）然頻（pín）率要求在1HZ以下。